AAR - Temporada 2005

[Kane Mitchells]

Originally posted by Gerar Dean
¿Vos pensás que el GP4 viene con un equipo Lotus Ford conmigo y Fontana?

No hombre, claro que no viene con vosotros, jajajjaa

Se que el juego es configurable, lo que quiero saber es cómo de dificil es configurarlo


En cuanto a lo del F1 challege... no sería mejor el F12005 (de EA, si ha salido, claro...) o el f12004?

[Kane Mitchells]

Uhm... ya tengo el Gp 4... version 9.6, pero tengo un pequeño problema...

es del año 2002!!!

Cómo actualizo al año actual, con los coches y demas?

[Manolo]

Originally posted by Kane Mitchells


No hombre, claro que no viene con vosotros, jajajjaa

Se que el juego es configurable, lo que quiero saber es cómo de dificil es configurarlo


En cuanto a lo del F1 challege... no sería mejor el F12005 (de EA, si ha salido, claro...) o el f12004?

EA no ha sacado ninguno mas .. creo que es cuestion de "derechos" sobre la F1 que lo tiene sony ahora y solo saca para la play.
Pero lo que te digo el mod del 2004 en cuanto a graficos es la leche.

[Kane Mitchells]

La vredad es que he estado buscando el mod por la red y es un poco complicado de bajar (13 archivos de 5 mb, en gamespy) a ver si me lo bajo y miro a ver...

Y para el Grand Prix? hay algún mod o archivo para actualizar a la temporada actual?

[DrGerry]

El GP4 no se actualizó desde el parche ese. La actualización es bastante complicada hasta que le agarrás la mano y hacés como yo que tengo todos los autos de la temporada 2005 (la forma y la pintura), los cascos, los nombres y habilidad de los pilotos, incluso un auto casi creado por mi, todavía no tuve tiempo de meterme con el programa para crear o modificar la forma de los autos que es Autocad-like.

Te adjunto un tutorial que bajé de GP4Argentina (están cambiando de servidor y todavía sigue off-line, pero es un muy buen sitio) Allí más o menos te explica cómo customizar el juego.

Como pesa 700K no lo puedo adjuntar, pero lu subí al upload (con nombre disimulado porque no quiero que me suspendan de nuevo )

Para customizar el GP4

[Kane Mitchells]

La verdad es que es bastante, bastante, bastante complicado... y requiere demasiado tiempo, del que precisamente no ando sobrado

Así que me parece que me decanto por el F1C...

[DrGerry]

Your fault

[DrGerry]

Primera Victoria

Tras los auspiciosos ensayos, clasificación y entrenamientos de la mañana, la jornada se presentaba optimista para el equipo Lotus.

Ya desde la largada se evidencia que el Lotus 22 será inalcanzable:



Con Gerry en la punta y Fontana en 3er lugar a Lotus la jornada le sonreía, sin embargo un roce entre Raikkonen y Fontana los retrasó a los dos. Peor les fue a Barrichello y Alonso: en la vuelta 10 el español le cierra el paso al local y éste no puede evitar el toque





Tras ese toque, cuando llegaba a la curva, me encuentro con un banderillero cruzando la pista no me lo llevé puesto de pedo



Al primer pit stop llego primero con unos 13 segundos de ventaja, lo que no me permite conservar la punta, pero sí salir cerca de Takuma Sato, el segundo




Tras una serie de records de vuelta y descontando entre 1 segundo y medio y 2, en unas vueltas recupero la punta



El único en hacer una estrategia de dos paradas contra una sola del resto, sin embargo, el auto era un misil y la estrategia (errónea) salió bien de todos modos.

Tras la 2ª parada, en la que llevaba unos 45 segundos a Sato, salí en punta y me dediqué a correr en forma segura, sin arriesgar las gomas o una salida de pista, especialmente en la curva Laranjinha donde se fueron varios.

Esto no impidió que le quitara una vuelta a varios. Aquí a Miguelito:



El riesgo de viajar tan tranquilo es la desconcentración. Faltando 21 vueltas se me escapó la mano del volante (o sea, se me resbaló el dedo de la tecla de dirección ) y seguí de largo en la curva Pinheirinho



por suerte es una zona muy lenta y pude volver sin perder demasiado....

En las últimas 10 vueltas me encontré con mi compañero y decidí quedarme atrás para no sacarle una vuelta, si bien andaba alrededor de un segundo más lento, todavía seguía aumentando la ventaja sobre Takuma.

Cómoda victoria.

[DrGerry]

Resultado Final
1º Gerry Renvenuto Lotus Ford ------> 1h39m13s466
2º Takuma Sato BAR Honda ........ + 31.079
3º Juan Pablo Montoya McLaren Mercedes
4º Ralf Schumacher Toyota
5º Giancarlo Fisichella Renault
6º Jarno Trulli Toyota
7º Norberto Fontana Lotus Ford
8º Mark Webber Williams BMW ..... - 1 vuelta
9º Michael Schumacher Ferrari
10º Jenson Button BAR Honda
11º Kimi Raikkonen McLaren Mercedes
12º Christian Klien Red Bull Cosworth
13º David Coulthard Red Bull Cosworth
14º Patrick Friesacher Minardi Cosworth .. - 2 vueltas
15º Rubens Barrichello Ferrari
16º Christijan Albers Minardi Cosworth
17º Jacques Villeneuve Sauber Petronas ... - 3 vueltas
18º Narain Karthikeyan Jordan Toyota
19º Felipe Massa Sauber Petronas ... Rueda suelta
20º Tiago Monteiro Jordan Toyota ..... Suspensión
21º Nick Heidfeld Williams BMW ...... Motor
22º Fernando Alonso Renault ........... Accidente

Record de vuelta: Gerry Renvenuto, Lotus Ford 1'20"140/1000

Campeonato de Pilotos
1º Takuma Sato ........ 19 puntos
2º Fernando Alonso .... 16
Juan Pablo Montoya . 16
4º Ralf Schumacher .... 13
5º Gerry Renvenuto .... 10
6º Norberto Fontana ... 7
7º Jenson Button ...... 6
Giancarlo Fisichella 6
Mark Webber ........ 6
10º Kimi Raikkonen ..... 5
Michael Scumacher .. 5
12º David Coulthard .... 4
13º Jarno Trulli ....... 3
14º Rubens Barrichello . 1

Campeonato de Constructores
1º BAR Honda ......... 25 puntos
2º Renault ........... 22
3º McLaren Mercedes .. 21
4º Lotus Ford ........ 17
5º Toyota ............ 16
6º Ferrari ........... 6
Williams BMW ...... 6
8º Red Bull Cosworth . 4

[DrGerry]

La próxima es en Imola, San Marino. Se supone que allí las Ferrari son favoritas, pero es otro circuito veloz en los que me siento más cómodo

[Kane Mitchells]

Felicidades por tu victoria Gerar, te dije que era hasta que te hicieras con el coche (realmente llevas un williams, así que la cosa si tiene mérito)

Pero vamos, me parece que tu ventaja empieza a ser considerable en tiempos

[DrGerry]

Si. Es un chasis Williams, pero hablé con Henry Ford para que me hicieran un motorcito pulenta

Lo de la ventaja me sorprendió, porque en los otros circuitos andaba bien pero en Australia se me caía el rendimiento en unas vueltas y en Sepang estaba entre los primeros pero el auto era inmanejable. Parece que para Brasil encontré la puesta a punto. En realidad son los circuitos que más me gustan, Brasil, Imola, Spa, circuitos muy veloces con curvas rápidas. Si gano en Mónaco me voy a sentir más contento que si salgo campeón (al menos que termine en los puntos.... )

[jasev]

Buena carrera Gerar, y bien retransmitida

[DrGerry]

Gracias, estoy tratando de conseguir un trabajo en un canal de cable, pero allí sólo toman a los que no reconocen los autos, lloran todo el tiempo por Senna (nunca oyeron hablar de Jim Clarck, Jackie Stewart o Emerson Fittipaldi, por ejemplo) y dicen puras pavadas. Bueno, eso último yo también lo hago

[DrGerry]

4ª Carrera, 3ª Pole Position
Imola - San Marino


Mucho trabajo para encontrar la puesta a punto.
Después de la fantástica jornada de Brasil, con una enorme superioridad sobre el resto, en Imola, otro circuito muy veloz, el Lotus no conseguía estar a menos de 3 décimas a medio segundo de las Ferrari y los Renault.

Finalmente fuimos a clasificar con lo mejor que pudimos, perdí apenas 13 milésimas con Barrichello en el primer sector, pero casi 3 décimas se acumularon en el segundo. Sorprendentemente (aún para mi) parece que hice un 3er sector fantástico porque no solo recuperé las casi 3 décimas sino que le saqué 248 milésimas para mi nueva pole position. Y lo mejor fue que mi compañero de equipo Fontana largaba 3º, justo detrás mío.

(Borré la foto del momento de la pole por error )


Cómo se larga:

1º. Gerry Renvenuto - Lotus Ford -----> 1'28"436
2º. Rubens Barrichello - Ferrari (a 248 milésimas)
3º. Norberto Fontana - Lotus Ford
4º. Giancarlo Fisichella - Renault
5º. Fernando Alonso - Renault
6º. David Coulthard - Red Bull Cosworth
7º. Mark Webber - Williams BMW
8º. Juan Pablo Montoya - McLaren Mercedes
9º. Jarno Trulli - Toyota
10º. Michael Schumacher - Ferrari (a 1s 342/1000 )
11º. Christian Klien - Red Bull Cosworth
12º. Takuma Sato - BAR Honda
13º. Kimi Raikkonen - McLaren Mercedes
14º. Dr. Nick Heidfeld - Williams BMW
15º. Patrick Friesacher - Minardi Cosworth
16º. Ralf Schumacher - Toyota
17º. Felipe Massa - Sauber Petronas
18º. Jacques Villeneuve - Sauber Petronas
19º. Tiago Monteiro - Jordan Toyota
20º. Narain Karthikeyan - Jordan Toyota
21º. Christijan Albers - Minardi Cosworth
22º. Jenson Button - BAR Honda (a más de 5 segundos )